| Also known as | Takis E |
|---|---|
| IMO number | 6600060 |
| Call sign | PJKA |
| Construction number | 499 |
| Tonnage | 70.409 ton |
| Beam | 34m |
| Length overall | 244m |
| Year of construction | 1966 |
| Year of renaming/broken up | 1990 |
| Service for Shell | 1966 to 1981 |
| Cargo | |
| Class | |
| Flag state | |
| Home port | |
| Manager | |
| Shipyard | |
| Status |
DILOMA (2)
Sailors
Anecdotes
| Date | Visitor | Anecdote |
|---|---|---|
| 04/07/2013 - 10:50 | Hans Heintzberger |
Ik kwam aan boord in Singapore augustus 1970. Kaptein Schouten. Vanaf Singapore naar Koeweit, Singapore, quatar, los angeles. Vanaf los angeles kreeg ik last van mijn blinde darm en ik wert avgezet in Honolulu. Operatie en 14 dagen vakantie. Vliegtuig naar Singapore waar ik weer aan boord kwam. Verder naar abu dabie en Liverpool. Terug maar mina almani februari 1971 en naar huis. Fantastische tijd gehad voor mijn eerste reis als bediende a/d. |
| 03/05/2012 - 11:50 | Kiel Buiks 2 |
Ik heb in de jaren zestig op de diloma gevaren als matroos was een toffe Tyd ik wil alle bekende de groeten doen het is lang geleden ik hoop dat ze my nog kennen ik wens jullie allemaal een zeer goeden gezondheid en een behouden vaard groetjes kiel buiks uit Tilburg |
| 10/13/2011 - 10:19 | Kees Helder |
Geachte oud-collega?s, In de jaren ?70 heb ik op een zestal tankers van Shell gevaren. In 1974 zat ik aan boord van de ms. Diloma. Ik was op 21 september in Tranmere, Engeland aan boord gekomen en na het lossen aldaar vertrokken we de 22e naar Marseille voor de grote dokbeurt van de Diloma. Onderweg moesten we natuurlijk de tanks schoonmaken, zwarte onhandelbare rubber slangen en zware Butterworth machientjes die de tanks ingingen en heet water rond spoten om de vette crude van de wanden en spanten te spuiten. Soms schoot zo?n straal stomendheet water net door de tankopening aan dek en moest je even wegduiken. Vanwege dat schoonmaken hadden we weinig ballast ingenomen en toen in de Golf van Biskaje ook nog eens een zware storm vanuit het westen opstak, begonnen we flinke halen te maken. Omdat de tijd drong en we schoon in Marseille wilden aankomen, ging het werk door en hielden we een zuidelijke koers aan waardoor de gigantische golven dwars inkwamen. ?s Nachts helden we plotseling wel heel sterk over bakboord, alles wat nog niet was omgevallen of weggeschoven, donderde nu met geweld tegen het schot. Het duurde lang voordat het schip zich weer oprichtte en later bleek dat we toch bijna waren gekapseisd. Meteen werd de Diloma tegen de wind in gedraaid en werd er veel, heel veel ballast ingenomen. Daarna stoomden we door naar Marseille, waar we eerst een paar dagen aan een schoonmaakpier lagen om alsnog de tanks schoon en gasvrij te krijgen. (Aankomst Marseille was 28 september en we vetrokken er weer op 4 november richting Syrie.) Maar waar ik naar op zoek ben zijn collega?s (8 tot 10) die samen met mij op het achterdek waren om voor en achter te maken toen we na een maand uit het droogdok gingen, helaas weet ik van die dag de exacte datum niet, maar het moet eind oktober zijn geweest. Terwijl het water het dok inliep stonden wij stand-by aan dek. Plotseling zag een van ons over het water van de baai een fel wit licht boven de heuvels in de buurt van Marseille. Het stond stil in de lucht en dat bleef het gedurende zo?n 30 minuten. Toen zagen we plotseling vanuit de richting van Marseille een kleiner lichtje, net zo fel als het grotere licht. Dat licht vloog op dezelfde hoogte als het grotere stilstaande licht en toen het daarbij in de buurt kwam ging het wat langzamer vliegen en vloog (blijkbaar) bij het grotere licht naar binnen. De twee lichten werden tot onze grote verbazing een. Nadat we nog zo?n vijf of tien minuten naar dat licht stonden te kijken, schoot het plotseling schuinweg omhoog en was binnen een seconde verdwenen. We zagen als het ware een lichtstreep die binnen een oogwenk van groot tot een uitdovende punt werd, ongetwijfeld de ruimte in. Wie kan zich dat voorval herinneren en was het inderdaad zoals ik het mij herinner? Ik denk iedereen wel die het heeft meegemaakt, zoiets vergeet je niet. Ik zou graag wat van hen horen, je kunt daarvoor op mijn naam hier op de website klikken en mij een berichtje sturen. Misschien zijn er anderen die niet op de Diloma zaten in die tijd, maar die wel van het voorval hebben gehoord. Ook van hen zou ik graag wat horen. Mijn (onze) uitgebreide waarneming, met foto?s van de omgeving en dergelijk, kun je op mijn website ufowijzer vinden. Vanwege een terechte beveiliging tegen spammers op deze website (Helderline) kan ik geen directe link naar de bewuste pagina geven, maar als je voor ufowijzer 3 x een w zet en erachter nl (met natuurlijk de punten ertussen) en op de dan geopende index pagina op de link PAUL HARMANS klikt, dan kom je er subiet. |
| 10/08/2011 - 19:28 | Paul Harmans |
Mijn UFO-waarneming: In 1974 was ik zeevarende bij Shell-Tankers. In oktober van dat jaar lagen wij met de 70.000-tons tanker ?Diloma? in het dok te Marseille, Frankrijk. Op een dag (het was eind oktober, ik kan me de exacte datum niet meer herinneren), zo rond het middaguur stonden we met een man of zeven op het achterdek omdat het schip weer te water zou worden gelaten. Dat is voor zo?n groot schip een langdurige kwestie, dus hadden we alle tijd om wat om ons heen te kijken. Het was een prachtige, zonnige dag en er was nauwelijks bewolking. Opeens maakte een van ons de anderen erop attent dat er boven de heuvels rondom Marseille een heel helder licht te zien was, op zo 'n 1 a 2 km afstand vanaf ons droogdok, op een hoogte van zo 'n 150 meter. Het licht hing roerloos in de lucht en had zo te zien ongeveer de grootte van een kwart van de maan. Het maakte geen geluid. In eerste instantie deden we er wat lacherig over, het woord UFO viel enkele malen. We bleven het echter goed in de gaten houden. Na een tijdje werden we nieuwsgieriger en hadden het erover dat de planeet Venus nogal eens voor een UFO werd aangezien. Toch leek ons niet dat dit Venus was, zo midden op de dag en zo helder en groot. Het is ook zeker moeilijk afstanden te schatten van zo?n licht of van objecten in de lucht, maar toch was duidelijk te zien dat dit licht zich dichtbij bevond. In ons gezelschap was ook een stuurman die verantwoordelijk was voor de navigatie van het schip. Dat navigeren vond destijds nog plaats met behulp van een sextant, de sterren en planeten, in plaats van het gebruik van technieken als satellietnavigatie zoals tegenwoordig. Deze stuurman kon ons vanuit zijn professie met zekerheid vertellen dat dat licht beslist niet Venus was, bij lange na niet! Iemand opperde dat het dan wel een helikopter moest zijn, maar we hoorden geen enkel geluid en zagen ook nog steeds geen enkele beweging. Na zo?n 30 minuten hing het licht er nog steeds en had zich nog geen centimeter verplaatst, tot we opeens vanuit de richting van Marseille een kleiner, maar net zo?n fel lichtje aan zagen komen vliegen. Het vloog op gelijke hoogte als waarop het grote licht (of object) zich leek te bevinden, en vloog er recht op af. Toen het in de buurt van het grote licht kwam, ging het langzamer vliegen en tot onze grote verbazing versmolten de twee ineen. Het was nu dus wel duidelijk dat het geen helikopter of iets van dien aard kon zijn. We stonden vervolgens nog een paar minuten sprakeloos naar dat grote licht te kijken, totdat het met een onvoorstelbare snelheid schuin omhoog de lucht in schoot. We zagen een streep van licht, die binnen een a anderhalve seconde verdween tot een steeds kleiner wordend puntje, ongetwijfeld de ruimte in. Dit alles zonder enig geluid voort te brengen. Helaas werden we uitgelachen nadat we verslag hadden gedaan aan boord, want de overige bemanningsleden hadden niets gezien. Later is er vaak tegen me gezegd dat als je maar genoeg over dit soort fenomenen leest, je vanzelf ook zulke verschijningen gaat zien. De feiten zijn echter dat ik destijds 17 jaar was, en net van de zeevaartschool kwam. Ik had hooguit heel oppervlakkig wel eens van de term UFO gehoord en had er nooit iets over gelezen. Behalve dan misschien een klein - waarschijnlijk een nogal skeptisch - artikeltje in de krant. Ook toen hielden de kranten ? zoals dat nu helaas nog steeds het geval is - er een zeer negatieve en een skeptische berichtgeving op na als het over deze onderwerpen ging. Wat dat betreft is er dus vandaag de dag nog niet veel veranderd. Paul Harmans. |
| 02/23/2010 - 11:49 | Nico Rotteveel |
dit is geen anekdote maar waar gebeurd: |
Comments
313-75-5136
625-75-6462
628-75-500
703-75-6703
879-75-7440