Sepia (2)

About

Completed 1961 as Sepia for Shell Tankers Rotterdam. 1976 converted to a lightening ship. 30-8-1983 arrived Kaohsiung for scrap.

Information
IMO number
5320510
Call sign
PHKW
Construction number
1278
Tonnage
72.981 ton
Beam
34m
Length overall
249m
Year of construction
1961
Year of renaming/broken up
1983
Service for Shell
1961 to 1983
Cargo
Class
Flag state
Home port
Manager
Shipyard
Status
Photo(s)

Comments

Sailors

Name Job Period Details
Jaap J. De Jonge chief engineer 1961 to 1962
A.w. Ton Brakel 3rd engineer 1961 to 1962
G. Buma 4e stuurman 1961 to 1962
Jaap W. Lodewijkx stuurmansleerling 1962
Frits Ozinga 5th engineer 1962
Jan Hagedoorn leerlingwerktuigkundige/5e werktuigkundige 1962
P.h. Van Der Ham 4e stuurman 1962 to 1963
J.W. Cadovius 3rd engineer 1963 to 1964
A.w. Ton Brakel 2nd engineer 1963 to 1964
J.W. Cadovius writer 1963 to 1964
Hans Quak 4th engineer 1963
Bert Landman 3rd engineer 1963
Jaap Slot 4th engineer 1964
Aad H.c.j. Born radio officer 1964
Eduard Van Bruggen radio officer 1964 to 1965
Fred Nederbragt 4th engineer 1965
Wiel S. Van Der Ham 2e stuurman (2nd officer/mate) 1966 to 1967
Rob Hoorn 5th engineer 1966 to 1967
Frans Van Der Lei leerling stuurman (apprentice officer/mate) 1966
Jan N.a. Van De... 3e stuurman 1966
John Hamers 5th engineer 1967
Jaap Boon 3e stuurman 1967 to 1968
Rene Bos 5th engineer 1967 to 1968
Jan Van Alebeek leerlingwerktuigkundige 1967 to 1968
Frans Franken 3e stuurman 1967
J.l. Pelle 3e stuurman 1967
Frank Van Manen stuurmansleerling 1967 to 1968
Piet Van Dijk 5th engineer 1967 to 1968
Ijsbrand Vreugdenhil apprentice engineer 1968
Tom Van Leeuwen apprentice 1968
John Kalkman 3rd engineer 1968 to 1969
Lenz Riekert 4th engineer 1968 to 1969
Frits Van Der Holst 4th engineer 1968 to 1969
Piet Van Schuppen apprentice 1968
Pieter Versluis apprentice engineer 1968 to 1969
Piet Veijgen radio officer 1968 to 1969
Cornelis Cees C... 2e stuurman (2nd officer/mate) 1969
Peter Van Der Horst apprentice engineer 1969 to 1970
Geert Zoetendal 3e stuurman 1969
Ronald Ruts 3e stuurman 1970
Fred Van Der Vorm 3rd engineer 1970
Jacob De Groot 5th engineer 1970 to 1971
J.h. Dor 3rd engineer 1970
Jan Kerkhof 3e stuurman 1970 to 1971
Aad H.c.j. Born radio officer 1970
Hans Burger 1 4th engineer 1970
Hans Schipper leerlingwerktuigkundige 1970 to 1971
Jan Swiers 5th engineer 1971
Jaap Boon 2e stuurman (2nd officer/mate) 1971 to 1972
Don Elsman 5th engineer 1971
Koos De Groot 2nd engineer 1971
Mias Krul 2nd officer 1971
Joop Leurs 4th engineer 1971
Piet Veijgen radio officer 1971
Wim Rijneveld 5th engineer 1971
Ben Wortelboer 3e stuurman 1971 to 1972
Fred Van Der Vorm 3rd engineer 1971
Rene Beumer-fonteyne 5th engineer 1972 Ed was 5th engineer
Bob Slagmolen 5th engineer 1972
Koos Schuddemat 3rd engineer 1972 to 1973
Frans Hogenbirk 3e stuurman 1972
Mart Versloot 4th engineer 1972 to 1973
Aad Storm 5th engineer 1972
John Rutters 5th engineer 1972
Hessel Slot 2e stuurman (2nd officer/mate) 1972 to 1973
Rinus Parent 2nd engineer 1972 to 1973
Han De Rhoter 4th engineer 1972
Dick De Bruijne 3rd engineer 1972
Henk Altena radio operator 1973
Menno Stammes 2e stuurman (2nd officer/mate) 1973
Glenn Mellonius 5th engineer 1973
John Penning 4th engineer 1973
Anna Helena Alt... writer 1973
Ruud Romijn 5de werktuigkundige 1973 1ste reis als 5de wtk, compleet andere machinekamerinstallatie dan als in mijn tijd als leerling. Moeilijk begin!
Jan Water 4th engineer 1973
Alphons Fluitsma 3rd engineer 1973
Fons Tuijl 2e stuurman (2nd officer/mate) 1973
Harry Zwanenburg 5th engineer 1974
Marius Treffers stuurmansleerling 1974
Fons Tuijl 2e stuurman (2nd officer/mate) 1974 to 1975
Lou Toutenhoofd radio officer 1975
Hans Van Putten 2nd engineer 1975
Carl P.c. Van G... 2nd officer 1976 to 1977
Koos Van Herk 5th engineer 1976
C.f. Van Der Ende hoofd voeding 1976
Frans Van Der Lei 1e stuurman 1977 2e en 1e stm
Fred R.e. Szrama 5th engineer 1977 to 1978
Willem J. Netelenbos 2e stuurman (2nd officer/mate) 1977 to 1978
Nico Gras 3rd engineer 1977
Henk Schaaper 4th engineer 1977
Robert Dorrenboom 5th engineer 1977
Ben Wortelboer 2e stuurman (2nd officer/mate) 1977 to 1978
Floor Kuijt 1e stuurman 1977
Rien Viergever 3rd engineer 1977 to 1978
Wim Mourits 5e scheepswerktuigbouwkundige (swtk) 1977 to 1978
Lou V Bogaert assistent scheepswerktuigbouwkundige (swtk) 1977
Ruud Hagen 2e stuurman (2nd officer/mate) 1977
Arthur Biesheuvel 3rd engineer 1978 to 1979
Pieter A. De Lange radio officer 1978
Bart Koppe 2e stuurman (2nd officer/mate) 1978 to 1979
Sugiman petty officer 1978 to 1979
Harry Struijk 4th engineer, 3rd engineer 1979
Ruud Van Der Klis assistent scheepswerktuigbouwkundige (swtk) 1979
Glenn Mellonius 4th engineer 1979
Rijnder De Boer 2nd officer 1979
Willem Nibbelink 3e stuurman 1979 to 1980
Machiel Tijdeman 5th engineer 1979 to 1980
Jaap Koek 2nd mate 1979
Jaap Boon 1e stuurman 1979
Mohamad Tohir Laisa able seaman (grade 2) 1979
Floor Kuijt 1e stuurman 1980 to 1981
Eric Van Der Holst 5th engineer 1980
Egbert De Jong 2nd engineer 1980
Mart Kitzen hoofd voeding 1981
Jan Boon 2nd engineer 1981
Michiel Van Son 5th engineer 1981 to 1982
Roelof Vellinga apprentice mate 1981 to 1982
Tom Brandts 5th engineer 1981 to 1982
Rien Viergever 3rd engineer 1981
Gertjan Broekhoven leerlingwerktuigkundige 1981
Bart Koppe 1e stuurman 1982 to 1983
Rene Bos 3rd engineer 1982
Koos De Groot 2nd engineer 1982
Gert Van Driel hoofd voeding 1982 to 1983
Ron Vermaas apprentice engineer 1982
Louis P.j. Van ... werktuigkundige 1982
Jan Roosenburg hovo 1982 to 1983
Pieter Dekker stuurmansleerling 1982 to 1983
Mart Kitzen hoofd voeding 1982
Lucas Van Der Valk 4th engineer 1983
Luc Van Der Valk 4th engineer, 3rd engineer 1983
Dick Beets radio officer 1983
Mart Kitzen hoofd voeding 1983
Piet Bergmans hoofd voeding 1983
Ad Koetje wachtassistent 1983

Anecdotes

Date Visitor Anecdote
02/10/2012 - 09:59 Fons Tuijl

Sepia , underways from Singapore to Brunei Bay/Labuan crosses the South China Sea, where I saw the magnficent phenomenon of the so called "wagon wheels".
I will describe this phenomenon on the website of Dick Bal: "memoires van een Sparks

02/05/2011 - 19:34 Piet Van Schuppen

After we had passed our apprentice year on the s.s. Zafra we had to step over on the
s.s. Sepia to get home for leave.
We then were with four apprentices who stepped aboard in the persian Gulf on s.s. Sepia.
Afterwards we supposed that this could spare some dimes for the company.
On our way home to Southend via Capetown we had a sort of vacation trip.
With a little bit of work and and lots of fun we all tried to make the best of this trip before we went for great leave.
When we arrived at Southend, some five weeks later on,it must have been a great relief for the captain when he saw us step off!

10/05/2010 - 14:51 Aad H.c.j. Born

flessenpost / message in a bottle.
het was in de zomer van 1964.

"Sepia" was een van de Shell tankers die deelnamen aan een "Jeugd Rode Kruis" project.
In Rotterdam kwam een afwijkend type "lading" aan boord.

Postzakken vol plastickokertjes waarin briefjes en vaak foto's van jonge dames die hoopten op een "romantisch" (brief)contact ergens in den vreemde.
Voorloper van een dating site.

De bijzondere inhoud werd snel opgemerkt en de bemanning was daarna erg druk met openen van de kokertjes en het selecteren van de inhoud.
Selectie op leeftijd, uiterlijkschoon, en bruikbaar adres.

Een fors karwei waarvoor de beloning nog lang niet vast stond.
Ruilhandel, en een super kwartetspel, waren het directe resultaat.
Veel belangstelling voor briefjes en fotos op mededelingen borden en
verzoeken als " Wie heeft een ......-jarige in ....dam ? "

Hectische tijden ook, want voor de eerste dropping wilde je wel je eigen verzameling bijeen hebben. Het wachtlopen kon hiermee gelukkig gecombineerd worden !

Kapteins wedijverden onderling.
Wie en welk schip de eerste reactie kreeg na een dropping.
Snelste reactie en de grootste afstand waren bepalend.

Kaptein L. de Vries voer met "Sepia" de Taag op, tot aan de "Torre de Belem".
Want hij wilde een postzak dicht bij Lissabon droppen.
De loodsboot naderde maar het schip ging na de dropping meteen rond.
Volle kracht terug naar zee .......... !
De Portugezen begrepen er niets van !

Ook Tanger en Gibraltar werden op dezelfde manier aangelopen !
Wie niet waagt die niet wint, en de Vries had een vaste wil om te winnen.

Van de afloop van de "dating game" bij anderen weet ik niet veel, bij mij
was er geen blijvend resultaat.
Leuk was het wel.

06/27/2009 - 18:44 Aad H.c.j. Born

Sepia deja vu.
She was revisited by me twice after some 20 odd years, in the late 70's and early 80's.
She really looked her age then. Many times repainted, with wooden decks worn.
I felt a little sad, knowing her as the beauty she once was.

I had to carry out the Government radio survey.
On one of these occasions upon entering the midship superstructure i felt thrown back into the sixties.
Out of the 4th officers cabin came unmistakebly the voice of the young officer who occupied that cabin in 1964.
Was this real ?
Yes it was real, the very same person i sailed with in 1964, now working for the London office, was attending to some company business.
A "deja vu" experience if there ever was one.